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MPVとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MPV   スズキ  セルボモード
VS
14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
103 中古車掲載台数 15
  • マツダ MPV 2.3 スポーツ バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純フルセグSDナビBOSE/フリップダウンモニター/サイド&バックカメラ/両自動ドア/マツダスピードフルエアロ/17インチAW/アドバンストキー/HID/ETC/オットマン/Bluetooth/USB

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 1オーナー リモコン両側自動ドア DVD再生ナビフルセグTV CD4倍速録音 Bluetooth音楽再生 バックカメラ 後席オットマンシート  6速スポーツモードAT 全国対応1年保証付

    本体価格
    75万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ地デジ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    45.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ地デジTVフリップダウン両側パワスラ

    本体価格
    58万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙車/両側電動スライドドア/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/HIDヘッド/ビルトインETC/純正17インチアルミ/オートライト/デュアルエアコン/リアエアコン/Bluetooth

    本体価格
    44.1万円

  • マツダ MPV 2.3 23S メモリーナビ/地デジ/Bカメラ/天井モニター

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 修復歴無し スマートキー 両側電動スライドドア SDナビ CD DVD TV フリップダウンモニター バックカメラ HIDヘッドライト アルミホイール フロントフォグ オートライト オットマン

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター フリップダウンモニター 8人乗 ターボ 両側電動スライドドア プッシュスタート ETC レザー調シートカバー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー 禁煙車 ベージュレザーシート フルノーマル車 キーレスキー スペアキー 走行30000キロ

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
42
47.1万円
関西
12
44.9万円
東海
5
47.4万円
北海道
4
47.2万円
九州
10
51.4万円
東北
7
38.4万円
北陸・甲信越
5
41.6万円
中国
15
61.2万円
四国
3
41.6万円
地域別台数
関東
4
59.4万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

MPVの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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MPVとセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   スズキ  セルボモード
238万円360万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2260 排気量(cc) 657~658
163~245 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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