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クラウンアスリートとMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  MPV
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 12.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 144
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S モデリスタFエアロ 新品LOXARNY19incAW

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリート HV アスリートS HDDナビ・ETC付き

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 革シート サンルーフ 車高調 エアロ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 本革シート サンルーフ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プラスエム スーパーチャージャー モデリスタ専用車輌 純正HDDナビテレビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ HDDナビ/シートヒーター/シート 合皮

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンスエアロ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G アドバンスドパッケージ 黒革シート

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    155万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    47万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    23万円

  • マツダ MPV 2.3 23T 純正ナビTVフBカメフリップダウンBOSE

    本体価格
    36.3万円

関東
427
171.5万円
関西
305
194.8万円
東海
226
167.1万円
北海道
105
157.3万円
九州
164
175.1万円
東北
50
186.6万円
北陸・甲信越
79
161.5万円
中国
75
186.7万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
43
46.8万円
関西
26
43万円
東海
12
44.8万円
北海道
4
51.5万円
九州
13
37.9万円
東北
15
45.6万円
北陸・甲信越
9
45.3万円
中国
18
60.3万円
四国
4
42.2万円

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クラウンアスリートとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  MPV
357万円618.3万円 新車時価格 238万円360万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1998~3456 排気量(cc) 2260
178~315 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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