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スープラとMPVを比較! - みんなの比較車種

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スープラとMPVの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  MPV
VS
138万円1350万円
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中古車相場 14.9万円128.3万円
MPVの相場表を見る
188 中古車掲載台数 147
  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグTV レーンキープアシスト

    本体価格
    500万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ターボ プリクラッシュ ブラインドスポット

    本体価格
    437.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 距離無制限1年保証 1オーナー 社外マフラー

    本体価格
    451万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRエアロパーツ 黒革 JBL 純正19AW

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT タン革シート 純正ナビ レーダークル

    本体価格
    715万円

  • トヨタ スープラ 2.0 G 1オーナー・純正5速MT・走行36000Km

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車

    本体価格
    921万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車 JBL 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    884.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ HKSマフラー レッド内装 禁煙 ナビ

    本体価格
    563.8万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    29万円

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    49.9万円

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    本体価格
    91.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23C /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ ナビ/地デジ/S&Bカメラ/天井モニター/BOSE

    本体価格
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  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア

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  • マツダ MPV 2.3 23T 4WD 自社分割/10年保証/ターボ/買取車/両側電動

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    44万円

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    30.8万円

関東
62
616.3万円
関西
24
609.2万円
東海
37
611.3万円
北海道
10
693.7万円
九州
18
646.1万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
2
617万円
地域別台数
関東
52
47.2万円
関西
22
48.2万円
東海
6
36.2万円
北海道
8
50.9万円
九州
13
39.9万円
東北
17
45.8万円
北陸・甲信越
10
45.4万円
中国
15
58.2万円
四国
4
42.2万円

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スープラとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   マツダ  MPV
490万円1500万円 新車時価格 238万円360万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1998~2997 排気量(cc) 2260
197~441 最高出力(馬力) 163~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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