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フィットシャトルハイブリッドとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  AZ-オフロード
VS
15万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
306 中古車掲載台数 91
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 走行6.6万キロ Bカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド スマートセレクション ナビ フルセグ 

    本体価格
    31.6万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー・VSA・ナビTV

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純ナビBカメ黒半革シートHIDスマートキー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ハーフレザー 1オーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビフルセグTVバツクカメラETC

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビエアコンドラレコETCABS

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    92.2万円

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    本体価格
    85万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/社外マフラー/社外16アルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
114
43.5万円
関西
45
42万円
東海
19
46.7万円
北海道
14
36.3万円
九州
51
48.2万円
東北
25
42.7万円
北陸・甲信越
13
44.2万円
中国
13
57.1万円
四国
12
41.7万円
地域別台数
関東
17
49.8万円
関西
6
54.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
18
63万円
九州
12
63.2万円
東北
10
68.8万円
北陸・甲信越
10
56.1万円
中国
6
40.8万円
四国
2
59.1万円

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フィットシャトルハイブリッドとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  AZ-オフロード
181万円233万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1339 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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