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エルフとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   マツダ  AZ-オフロード
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1916 中古車掲載台数 62
  • いすゞ エルフ 3トン低床強化ダンプ Dターボ 

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ 2t積・アルミバン・パワーゲート付 ・バックカメラ・AT

    本体価格
    315.7万円

  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ ETC 251015 パワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー

    本体価格
    195万円

  • いすゞ エルフ パッカー車/塵芥車 2.1t 8.4立米 プレス式 ワイド ロング

    本体価格
    550万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルダンプフルフラットロー 2t積載 全低床 電動コボレーンETC 左電格ミラー フォグランプ ターボ F5速MT

    本体価格
    223万円

  • いすゞ エルフ 2t・ユニック製4段クレーン・ラジコン・ フックイン・2.3t吊・HSA・MT

    本体価格
    229.9万円

  • いすゞ エルフ アイチ穴掘建駐車D50A 穴掘建駐車 D50A ターボ 同年 オーガ 水タンク 水ポンプ

    本体価格
    729.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 日本フルハーフアルミバン ラッシングレール1段 左サイドドア付 アルミ寸法:長さ313cm×高さ188×幅178cm バックカメラ キーレス エアコン パワステ 積載量1500kg 電動格納ミラー

    本体価格
    269.9万円

  • いすゞ エルフ 2トン 横吊り 3段クレーン KR-NKR81EA

    本体価格
    138万円

  • いすゞ エルフ 2トン深ダンプ 3ペダル 

    本体価格
    179.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス エアコン AT車

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    28.9万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外テールランプ

    本体価格
    89万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD タービン・ヘッドライト交換済 キーレスキー ETC 社外オーディオ 革調シート

    本体価格
    33.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD XC 社外ナビ

    本体価格
    69万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外装フルAPIO製

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    99.8万円

関東
628
299.6万円
関西
338
270.9万円
東海
197
355.6万円
北海道
170
276.9万円
九州
290
245.4万円
東北
116
235.6万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
34
314万円
四国
82
251.7万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
7
56.7万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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エルフとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   マツダ  AZ-オフロード
--- 新車時価格 147.2万円158万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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