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グランドチェロキーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   マツダ  AZ-オフロード
VS
64.6万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
409 中古車掲載台数 82
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC HID

    本体価格
    293.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1年保証付 フルセグ 黒シートカバー ETC

    本体価格
    348万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド5.7 4WD サンルーフ HDDナビ フルセグ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD サンルーフ付き 弊社デモカー使用

    本体価格
    619万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期 正規D車 右H 黒半革 ナビ Bカメ  20AW

    本体価格
    148万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD フルセグTV ルーフレール パワーシート

    本体価格
    318.9万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 登録済未使用車 純正OPフル 展示車 D車

    本体価格
    1039万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 禁煙 ボディ同色ステップ ドラレコ前後

    本体価格
    760.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD パワーシート クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD カスタム車両/リフトアップ/ワイド/ナビ

    本体価格
    85万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 660XC 4WD ジムニーカスタム

    本体価格
    48万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ/リフトアップ/キーレス/ETC

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP/外16アルミ地デジナビDVD走行中可

    本体価格
    128万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD PanasonicHDDナビ/フルセグTV/CD/DVD

    本体価格
    41.4万円

関東
182
393.1万円
関西
45
441.8万円
東海
77
387.4万円
北海道
22
353.5万円
九州
24
441.7万円
東北
10
386.8万円
北陸・甲信越
26
477.7万円
中国
15
667.1万円
四国
8
329.3万円
地域別台数
関東
19
45.2万円
関西
7
52.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
14
61.4万円
九州
12
61.6万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
6
64.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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グランドチェロキーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   マツダ  AZ-オフロード
785万円1227万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1995 排気量(cc) 658
272 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

---
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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