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レガシィツーリングワゴンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  AZ-オフロード
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
710 中古車掲載台数 76
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ

    本体価格
    66万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Bスペック 4WD BG5・1オーナー・トミーカイラLOOK・禁煙

    本体価格
    245.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD インタークーラーターボ AWD

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 修復歴無し 禁煙車 4WDターボ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 4WD車 サンルーフ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 1オーナー/メーター交換記録あり

    本体価格
    87.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 車検整備付 純正8インチSD地デジナビ

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 限定HDDナビ地デジTVバックCブラックLM18AW

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD キーレス タイベル交換済み マッキン

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 検2年 自社 ローンカノウ ターボ

    本体価格
    25万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ

    本体価格
    29.8万円

関東
284
65万円
関西
92
75.6万円
東海
57
76.6万円
北海道
91
62.3万円
九州
38
65.6万円
東北
44
55.8万円
北陸・甲信越
51
69.3万円
中国
20
66.3万円
四国
33
101.1万円
地域別台数
関東
18
46.9万円
関西
6
55.7万円
東海
10
56.4万円
北海道
14
56.9万円
九州
11
64.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  AZ-オフロード
236.3万円418.7万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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