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AZ-オフロードとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-オフロード   スズキ  カプチーノ
VS
8.9万円110万円
AZ-オフロードの相場表を見る
中古車相場 58万円282万円
カプチーノの相場表を見る
57 中古車掲載台数 96
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 走行93000キロ ターボ 4WD オーディオ・CD・AUX・USB ETC ルーフレール フェンダーミラー 背面タイヤ 純正アルミ ミラーヒーター 電格ミラー 内装清掃済 外装磨き施工済 保証付

    本体価格
    34.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD CD キーレスエントリー

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 3インチリフトアップ ラテラルロット WORKホイール オープンカントリー ステアリングダンパー 社外ナビ 社外マフラー 前後バンパー レカロシート シートカバー レカロシート

    本体価格
    64万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 74足・64ホイール・ジムニーグリル

    本体価格
    74万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ワンオーナー F6Aターボ 前期型

    本体価格
    282万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT前置きインタークーラーターボ ロールゲージ

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外足廻り・社外ホイール(ワタナベ)

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 ・ターボ・5MT・エアロ・マフラー

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT黒革シートMOMO製ステアリングナルデ

    本体価格
    219万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 公認ワイドボディ 

    本体価格
    128万円

関東
8
48.1万円
関西
5
53万円
東海
8
58.5万円
北海道
10
53.8万円
九州
9
46.8万円
東北
7
70.2万円
北陸・甲信越
8
58.1万円
中国
2
63.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
131万円
関西
11
125.9万円
東海
17
159.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
122.2万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
10
165万円
四国
2
105万円

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マツダ  AZ-オフロード   スズキ  カプチーノ
147.2万円158万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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