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ヴェルファイアとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  AZ-オフロード
VS
25万円1499万円
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中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
4590 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z フルセグナビ 後席モニ  Bカメラ 禁煙 保証

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 両側パワスラ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 両側電動スライドドア

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ アルパイン11インチナビ/後席モニター

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V Lエディション E-Four 4WD WサンルーフJBLツインモニター全周囲カメラ

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ナビ・バックモニター・ETC付

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z JBL・後期・9インチフルセグナビ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA ワンオ-ナ- 純正大型ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ 衝突軽減装置 両側電動ドア

    本体価格
    324.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    315.3万円

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    46万円

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  • マツダ AZ-オフロード XL 

    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビTVキーレス・ターボ

    本体価格
    43万円

関東
1493
278.9万円
関西
709
306.1万円
東海
614
354万円
北海道
387
284.6万円
九州
485
313.2万円
東北
346
277.8万円
北陸・甲信越
236
305.1万円
中国
196
290.8万円
四国
124
270.6万円
地域別台数
関東
19
45.1万円
関西
7
52.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
14
61.2万円
九州
12
61.6万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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ヴェルファイアとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マツダ  AZ-オフロード
655万円1085万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2393~2487 排気量(cc) 658
177~279 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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