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AZ-ワゴンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
4.9万円62.8万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
258 中古車掲載台数 29
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XT 運転席エアバック助手席エアバック ABS 盗難防止装置 パワステ エアコンクーラー パワーウィンドウ スマートキー キーレス ベンチシート CD フルフラットシート アルミホイール Bluetooth ETC

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T ターボ車/純正HIDライト/純正15インチアルミ/スマートキー/新品シートカバー/ETC/ポリッシャー仕上

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT バッカメラナビTV純正アルミホイル2年車検ブッシュスタート

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 社外HDDナビETCキーレス

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS カーナビ ドラレコ TV

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル スマートキー・プッシュスタート・ドラレコ

    本体価格
    12万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG i スロープ式車いす移動車 リアシート付 福祉車両 スローパー 電動固定式 後部座席付4人乗り 整備屋さんワンオーナー車

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 検2年 関東仕入 鈑金付 ターボ プッシュ

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT-L ターボ CD パドルシフト オートエアコン ETC スマートキー スペアーキーあり 純正15インチAW

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS HID 純正AW 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    268万円

関東
63
23.3万円
関西
39
22.7万円
東海
31
25万円
北海道
14
28.5万円
九州
25
23.6万円
東北
19
33.9万円
北陸・甲信越
21
24.4万円
中国
36
24.2万円
四国
10
26万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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AZ-ワゴンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   シボレー  カマロコンバーチブル
92.4万円168.7万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
54~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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