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AZ-ワゴンとR2を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとR2の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  R2
VS
1万円57万円
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中古車相場 4.8万円79.8万円
R2の相場表を見る
232 中古車掲載台数 116
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス CD 防錆塗装済

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    12万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X 

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG カロッツェリアナビ TV Bluetooth ETC 電格ミラー ベンチシート ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール

    本体価格
    22.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-Fターボ 地デジナビ・K6Aターボ 広島50抹消

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ワンオーナー 禁煙車 ナビワンセグ ETC USB キーレス

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレスエントリー 純正オーディオ 電動格納ミラー 社外アルミホイール ベンチシート Wエアバック

    本体価格
    21万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ワンオーナー/純正CDデッキ/キーレス/盗難防止装置/ベンチシート/

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    48万円

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  • スバル R2 660 i Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 F プラス HDDナビTV

    本体価格
    9.8万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 S /スーパーチャージャー/インパネシフトオートマ/STIマフラー/RSRダウンサス付/純正15インチアルミ/社外フルセグTV付ナビ/バックカメラ付/ETC付/禁煙車/記録簿付/

    本体価格
    34.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    14万円

関東
54
21.5万円
関西
28
22.9万円
東海
13
23.5万円
北海道
19
24.8万円
九州
25
22.6万円
東北
24
27.1万円
北陸・甲信越
18
24.6万円
中国
41
22.1万円
四国
10
24.4万円
地域別台数
関東
47
36.4万円
関西
19
22.3万円
東海
9
43.7万円
北海道
3
31.2万円
九州
12
24.8万円
東北
10
34万円
北陸・甲信越
4
36万円
中国
9
32.9万円
四国
3
41.9万円

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AZ-ワゴンとR2のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  R2
92.4万円168.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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