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AZ-ワゴンとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  インプレッサクーペ
VS
1万円71万円
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中古車相場 188万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
422 中古車掲載台数 21
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 4WD 

    本体価格
    18.4万円

  • マツダ AZ-ワゴン XSリミテッド ナビ・DVD・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 車検整備2年付き・ナビ(TV)付き

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS HIDヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 社外SDナビTV・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    11万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 関東仕入 鈑金付 オートAC

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT-L ローダウン 17インチ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル T 4WD ターボ ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 

    本体価格
    9.9万円

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    430万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

関東
71
23.4万円
関西
66
21.2万円
東海
44
27.7万円
北海道
28
30.4万円
九州
51
25.2万円
東北
49
31.5万円
北陸・甲信越
41
24.9万円
中国
53
24.5万円
四国
19
21万円
地域別台数
関東
9
585万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
6
328.1万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
429.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

AZ-ワゴンの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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AZ-ワゴンとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スバル  インプレッサクーペ
92.4万円168.7万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
658 排気量(cc) 1493~2212
54~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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