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AZ-ワゴンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  スターレット
VS
1万円71万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円158万円
スターレットの相場表を見る
440 中古車掲載台数 37
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 走行4.5万KM CD キーレス アルミ

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド ワンオーナー プッシュスタート 記録簿

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル スマートキー

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド ETC/STトヒータ/社外AW/Bカメラ/記録簿

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD ナビ ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CD/キーレス/ETC/禁煙車

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FA AM/FM キーレス ベンチシート

    本体価格
    16.8万円

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    208万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.11 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

関東
82
23.2万円
関西
65
20万円
東海
43
26.9万円
北海道
27
30.5万円
九州
52
25.4万円
東北
50
32万円
北陸・甲信越
47
25.5万円
中国
56
26.8万円
四国
18
20.9万円
地域別台数
関東
16
129.1万円
関西
5
95.6万円
東海
5
71.8万円
北海道
3
80.9万円
九州
4
114.8万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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AZ-ワゴンとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   トヨタ  スターレット
92.4万円168.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
54~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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