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スカイラインとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとスターレットの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  スターレット
VS
17.5万円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
984 中古車掲載台数 31
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R OPアンビエントライトBOSEサウンド黒革ナビ

    本体価格
    321.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ黒本革シートETC2.0ACC

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t MT載替 点火 冷却 クラッチ タイベル交換済

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS サンルーフパワーシート

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP BOSEサウンドシステム

    本体価格
    329万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革 ナビTV 全カメラ  外19AW

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ地デジBluetoothアラウンドビュー黒革

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP ナビ/TV/全周囲カメラ/衝突軽減/夏冬タイヤ

    本体価格
    160.4万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    45万円

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    179.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 修復歴無 全パーツ新調 タイベル交換済

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

関東
402
233.2万円
関西
104
290.2万円
東海
180
285.8万円
北海道
53
227.3万円
九州
67
309.5万円
東北
46
174.5万円
北陸・甲信越
47
194.6万円
中国
63
286.7万円
四国
22
286.9万円
地域別台数
関東
11
134万円
関西
5
118.9万円
東海
3
51万円
北海道
1
168万円
九州
4
100万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
118万円
四国
3
109.5万円

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スカイラインとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  スターレット
299万円948万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1991~3498 排気量(cc) 1331~1453
211~420 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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