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スカイラインとフーガを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフーガの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガ
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14.6万円440万円
フーガの相場表を見る
958 中古車掲載台数 338
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 保証付 メーカー純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 プロパイロット2.0 本州仕入れ

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイライン GT-EX 原動機L28・HGC211改・オーバーフェンダー

    本体価格
    545.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP LEDライト 純正ナビ ETC ACC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 

    本体価格
    368万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙/BOSE/サンルーフ/ブラック(KH3)

    本体価格
    493万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ エアロ WORK17インチ 5速MT

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    133.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 茶革 BOSE タイプSバンパ ナビTV ETC BSM

    本体価格
    158万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ナビ 電動パワーシート AVM

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 保証付 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT /HDDナビ/B・Sカメラ/18アルミ/後期型

    本体価格
    37万円

  • 日産 フーガ 370GT タイプS ★車検付☆すぐ乗れます★本 

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 テール フィルム ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 純正ナビ バックサイドモニター 本革

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
385
224.5万円
関西
122
248.5万円
東海
150
241万円
北海道
46
229.5万円
九州
110
244.1万円
東北
31
167万円
北陸・甲信越
36
211.1万円
中国
54
283.3万円
四国
24
214.3万円
地域別台数
関東
118
98.2万円
関西
45
95万円
東海
60
100.8万円
北海道
18
90.8万円
九州
47
86.6万円
東北
13
89.6万円
北陸・甲信越
21
115.2万円
中国
10
102.2万円
四国
6
68.6万円

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スカイラインとフーガのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガ
299万円948万円 新車時価格 399万円626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 2495~3696
211~420 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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