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シーマハイブリッドとフーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   日産  フーガ
VS
49.8万円469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円472.3万円
フーガの相場表を見る
53 中古車掲載台数 264
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 本革シート 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 本革シート サンルーフ

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 車高調 ワーク21AW 黒革シート シートエアコン サンルーフ ナビ 地デジ DVD/CD S/Bカメラ ドラレコ ETC オットマン リアシェイド HID

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席シートヒーター/全席パワーシート

    本体価格
    82万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ ブラウンセミアニリン革シート 全席パワーシート 助手席パワーオットマン 純正ナビ リアエンター デジタルTV サイド・バックモニター BOSEサウンド レーダークルーズ スペアキー ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・純正OPセキュリティー・TVキット・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ・アラウンドビューモニター・BOSEサウンド・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・ドラレコ前後・ヘットレストモニター2個・リアコンソールスイッチ

    本体価格
    469.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 新品タイヤ/サンルーフ/本革/BOSE/リアエンター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/後席VIP仕様/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター/フルセグTV/バックモニター/Bluetooth/HDDマルチナビ

    本体価格
    124万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    119万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ TV Bカメラ パワーシート サイドカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 新品LOXARNY MULTIFORCHETTA FX4 21AW/新品タイヤ/RSR車高調/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/ETC/プッシュスタート/パワーシート/クリアランスソナー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 フーガ 370GTFOURAパッケ- 

    本体価格
    198万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 前席パワーシート 純正ナビ バックカメラ スマートキー2ケ 記録簿6枚 ETC 純正AW

    本体価格
    29.8万円

関東
29
156.8万円
関西
8
188.2万円
東海
3
190.6万円
北海道
0
---
九州
5
141.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
201.2万円
中国
1
186万円
四国
6
205.2万円
地域別台数
関東
103
119.3万円
関西
22
134.5万円
東海
40
124万円
北海道
19
92.1万円
九州
37
97.7万円
東北
13
126.5万円
北陸・甲信越
15
162.1万円
中国
9
105.9万円
四国
6
131.9万円

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シーマハイブリッドとフーガのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   日産  フーガ
735万円933.1万円 新車時価格 399万円626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
3498 排気量(cc) 2495~3696
306 最高出力(馬力) 225~333
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 10km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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