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スカイラインとフーガを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフーガの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガ
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14万円329万円
フーガの相場表を見る
885 中古車掲載台数 394
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 距離無制限1年保証付 本革 アラウンドビュ

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン S54型 2000GT-A 4MT G7

    本体価格
    363万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    153万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 メーカーナビ 全方位 ETC 360°センシング

    本体価格
    773.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン その他 

    本体価格
    20万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 純正5MT ケンウッドナビ&ドラレコ純正16AW

    本体価格
    249万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1年保証付/ワンオーナー/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP HID ホワイトレザー BOSEサウンド

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 3.5 350GT FOUR 4WD DVDナビ/Bカメラ/タン革冷暖シート/スマキ-

    本体価格
    68万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒革/新品車高調/新品21AW/純正OPエアロ

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 フーガ 3.5 350XV VIP /DVDナビ/フルセグTV/本革/リア席モニター/

    本体価格
    68万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 社外アルミ 革シート

    本体価格
    29万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 本革 レーダークルーズ 全方位 MOPナビ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTV BOSE サンルーフ 冷暖黒革シート

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS セーフティS 純正ナビ 全方位カメラ 黒半革

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶本革 純正HDDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 20インチAW サンルーフ 自社 ローン

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    50万円

関東
379
229.4万円
関西
84
324.5万円
東海
162
265.1万円
北海道
43
264.7万円
九州
83
298.1万円
東北
32
201.7万円
北陸・甲信越
44
197万円
中国
43
260.2万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
141
98.6万円
関西
42
104.8万円
東海
60
106.4万円
北海道
36
111.2万円
九州
51
77.4万円
東北
16
84.4万円
北陸・甲信越
29
115.1万円
中国
9
101.9万円
四国
10
69.9万円

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スカイラインとフーガのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガ
299万円948万円 新車時価格 399万円626.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1991~3498 排気量(cc) 2495~3696
211~420 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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