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スカイラインとレガシィB4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレガシィB4の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レガシィB4
VS
25万円1280万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 19.9万円509.8万円
レガシィB4の相場表を見る
871 中古車掲載台数 471
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25ターボ 純正5速 検R10/1 記録簿 Tベル20万キロ時交換 フルエアロ KTS車高調 Greddyブーコン 社外ラジエター BLITZ前置IC BRIDEフルバケ 社外マフラー HKSエアクリ 社外クラッチ レイズ18インチAW

    本体価格
    360.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ボディーKIT(URAS) R34GTウィング(HKS関西) HKSエアクリーナ HKSマフラー CUSCO車高調 18インチAW(CleaveRacing) 全塗装

    本体価格
    1280万円

  • 日産 スカイライン GTS ツインカムV 

    本体価格
    245万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ワンオーナー・電動半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・ETC・パドルシフト・純正18インチアルミ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0/本木目インパネ加飾/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/全方位カメラ/Bluetooth接続/ブラックレザー/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター

    本体価格
    183.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙車 アラウンドビューモニターアダプティブクルーズコントロール 純正ナビ パワーシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト ビルトインETC Buletooth接続 レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ BT ワンセグ 全方位カメラ シートヒーター パワーシート フォグランプ シートメモリー 追従クルーズコントロール 皮巻きステアリング オートライト 純正AW 純正フロアマット ETC

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 サンルーフ 405馬力 純正ナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC シートヒーター エマージェンシーブレーキ 革シート レーダークルーズコントロール LEDヘッド 純正19AW

    本体価格
    384.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    112.4万円

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    67.7万円

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    本体価格
    138万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD ターボ車 リアスポイラー ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    114万円

関東
378
230.3万円
関西
86
308.8万円
東海
152
317.1万円
北海道
41
216.1万円
九州
65
324.3万円
東北
37
220.5万円
北陸・甲信越
40
228.2万円
中国
43
362.1万円
四国
29
225.5万円
地域別台数
関東
197
94.3万円
関西
48
122.9万円
東海
35
81.1万円
北海道
69
81.9万円
九州
23
85万円
東北
43
76.2万円
北陸・甲信越
34
98.3万円
中国
9
103万円
四国
13
114.9万円

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日産  スカイライン   スバル  レガシィB4
299万円948万円 新車時価格 286.2万円340.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1840×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 2498
211~420 最高出力(馬力) 175
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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