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アルテッツァとレガシィB4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   スバル  レガシィB4
VS
37.8万円385万円
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中古車相場 24.9万円514.8万円
レガシィB4の相場表を見る
77 中古車掲載台数 443
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション APEXタービン車高調インタークーラー

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ オグラクラッチ 車高調 hksハイパーマックスs 社外マフラー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII エアロ マフラー 18AW 車高調

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ボルトオン スーパーチャージャー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ネオカスタマイズバンパー ローダウン 社外アルミ BLITZ NURマフラー キーレス 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Tベルト交換済み TEIN車高調 キーレス

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 東名製シングルタービン 6速MT 前置きインタークーラー化 前後ブレンボキャリパー

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    104万円

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    本体価格
    238.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期 4WD 柿本改マフラー STiダウンサス ビルシュタイン ナビ フルセグ Bluetooth STiフロントリップ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール エンケイ19インチアルミ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD /5MT/タイミングベルト交換済み/BILSTEIN/17AW/EJ20/水平対向エンジン/ターボ/革巻きMOMOステアリング/パワーシート/オートエアコン/キーレスエントリー/

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 エクステリアラグジュアリーPKGエアロ アイサイト.3 アイサイトセーフティプラス ダイヤトーンサウンドナビTV バックカメラ STIタワーバー アイボリー革シート スタブレックスライトダンパー

    本体価格
    118.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 本州仕入 車検整備付 ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
37
145.5万円
関西
2
99.4万円
東海
14
163.2万円
北海道
1
120万円
九州
14
157.5万円
東北
3
142.9万円
北陸・甲信越
2
208.9万円
中国
2
209万円
四国
2
158.8万円
地域別台数
関東
190
93.4万円
関西
36
134.7万円
東海
23
98.3万円
北海道
68
77.2万円
九州
24
76.6万円
東北
44
73.3万円
北陸・甲信越
35
88.6万円
中国
9
106.5万円
四国
14
106.2万円

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トヨタ  アルテッツァ   スバル  レガシィB4
206万円364万円 新車時価格 286.2万円340.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1840×1500  他
1988~1998 排気量(cc) 2498
160~280 最高出力(馬力) 175
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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