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レガシィB4とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   三菱  ギャランフォルティス
VS
19.9万円509.8万円
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中古車相場 34.8万円174.9万円
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472 中古車掲載台数 33
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 1オーナ・屋内車庫保管・禁煙車・全記録簿付属・フルオリジナル・改造歴/補修歴無

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD CORZON WIDE MODEL コンプリートカー スペアキー

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイト レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート パドルシフト シートヒーター シートメモリー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    93.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイベル交換済み クラッチOH済み 記録簿 キセノンHID キーレス ETC 純正エアロ

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル BBSアルミホイール スピードプリント   運転席エアバック 助手席エアバック/パワーウィンドウ パワーステアリング/ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD HIDヘッドランプ 7インチメモリーナビゲーション

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 買取車 電動シート ミッション ブラクインテリア ETC 専用スポーツシート キーレス 17インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビETC

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 4WD/純正ナビ/フルセグテレビ/バックモニター/アイサイト/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/レーダークルーズETC/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/フォグランプ

    本体価格
    73.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD 2000DOHC ETC ナビ AWD 4WD

    本体価格
    24.9万円

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    54.6万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 車検2年 夏冬タイヤ

    本体価格
    34.8万円

関東
199
94.6万円
関西
47
123.4万円
東海
35
82.7万円
北海道
68
82.2万円
九州
24
83.3万円
東北
43
75.8万円
北陸・甲信越
34
98.2万円
中国
9
103万円
四国
13
114.9万円
地域別台数
関東
17
86.2万円
関西
3
41.8万円
東海
1
101.3万円
北海道
5
68.8万円
九州
0
---
東北
1
50.3万円
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
2
112.9万円
四国
1
132.5万円

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スバル  レガシィB4   三菱  ギャランフォルティス
286.2万円340.2万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2498 排気量(cc) 1798~1998
175 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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