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スカイラインとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとローレルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ローレル
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 50万円458万円
ローレルの相場表を見る
829 中古車掲載台数 94
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX 

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革シート ナビ 全方位カメラ シートヒーター パワーシート ETC ドラレコ パドルシフト フルセグTV DRIVEMODE レーダークルーズ LEDライト オートライト 前後センサー 19AW

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS ハーフレザーシート 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM RB26!N1シリンダー!セッティング済!

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FU1881 ハーフレザーパワーシート レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー フロント37型フェイスエアロ サイド・リアハーフエアロ ロクサーニ19AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 前期型 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正MOPナビ 全方位モニター 黒革パワーシート 純正19AW ランフラットタイヤ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト LEDフォグライト レーダークルーズ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    226.3万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン E-HNR32改 限定車 RB26エンジン 189台限定オーテックバージョン TUNEDbyAUTECH  4WD R32スカイライン タイミングベルト交換済

    本体価格
    365万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定車/専用ボディ色/専用赤革シート/メーカーナビ/フルセグTV/Bluetooth/サイドカメラ/バックカメラ/ETC/HIDライト/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/スマートキー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    104.9万円

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  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    375万円

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    330万円

  • 日産 ローレル GL 2000. GL C31

    本体価格
    222.8万円

  • 日産 ローレル 25メダリスト プレミア 

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    209万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト イーウィング7J8J16インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 車高調 エアロ 19インチAW ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト フルノーマル キーレス

    本体価格
    107.8万円

関東
342
238.5万円
関西
76
283.8万円
東海
153
290.8万円
北海道
41
241.6万円
九州
61
283.3万円
東北
46
217.4万円
北陸・甲信越
40
225.3万円
中国
49
345万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
30
236.4万円
関西
15
280.2万円
東海
21
227.3万円
北海道
6
235.8万円
九州
5
342.3万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
7
554.1万円
四国
5
154.2万円

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スカイラインとローレルのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ローレル
299万円948万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2825
211~420 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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