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シーマハイブリッドとティアナを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   日産  ティアナ
VS
48万円~469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 16.9万円~179.3万円
ティアナの相場表を見る
56台 中古車掲載台数 260台
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 革シート サンルーフ エンジンスターター ゴールドエンブレム

    本体価格
    48万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    95万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    68万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 純正HDDナビ アラウンドビューモニター 地デジTV ハーフレザーシート BOSEサウンドシステム インテリジェントキー レーダークルーズコントロール 純正18インチAW サンルーフ  禁煙車

    本体価格
    275.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全席シートヒーター/パワーシート・純正オプションLEDフォグ・ウィンカーミラー

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンド/リアエンター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/後席コントロールパネル/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグ

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純正ナビ Bluetooth サンルーフ BOSEサウンド パワーシート シートヒーター エアーシート ヘッドレストモニター2個

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・BOSEサウンド・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・本革シートエアーシートシートヒーター

    本体価格
    254.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSE 後席プライベートシアター

    本体価格
    273万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV インテリキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー BTオーディオ サイド・バックカメラ ETC オットマン パワーシート シートメモリー HID フォグ 17AW

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 5年保証 スマキー ナビTV Bカメ ETC 寒冷地仕様 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    49.9万円

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    51.7万円

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    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ アラウンドビューカメラ・エマージェンシーブレーキ・純正ナビ・フルセグ・HIDライト・パワーシート・助手席オットマン・クルーズコントロール・LDW・BSW・純正16AW・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    79.9万円

関東
26台
152万円
関西
10台
206.7万円
東海
7台
143.1万円
北海道
0台
---
九州
4台
98.1万円
東北
3台
84.6万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
158万円
四国
5台
203万円
地域別台数
関東
99台
65.2万円
関西
35台
62.7万円
東海
30台
70.4万円
北海道
5台
65万円
九州
23台
64.8万円
東北
33台
62.1万円
北陸・甲信越
20台
77.8万円
中国
8台
89.6万円
四国
7台
84.2万円

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シーマハイブリッドとティアナのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   日産  ティアナ
735万円~933.1万円 新車時価格 243万円~357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
3498 排気量(cc) 2488
306 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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