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シーマハイブリッドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   ホンダ  レジェンド
VS
49.8万円469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円488万円
レジェンドの相場表を見る
52 中古車掲載台数 133
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 純正ナビ Bluetooth サンルーフ BOSEサウンド パワーシート シートヒーター エアーシート ヘッドレストモニター2個

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド インテリジェントクールーズ エマージェンシーブレーキ バックカメラ リアモニター 車高調 本革シート 冷暖房シート HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ロングホイールベース サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド アラウンドビュー インテリジェントクルーズコントロール エマージェンシーブレーキ セミアリニン本革PS 純正18インチAW

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ アラウンドビューモニター シートヒーター パワーシート 純正HDDナビ フルセグ ETC クルーズコントロール ステアリングリモコン HIDヘッドライト 純正エンジンスターター

    本体価格
    269万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・純正OPセキュリティー・TVキット・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 本革シート 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド インテリジェントクルーズコントロール セミアリニン本革 全席PS ロングホイールベース フルセグTV BTオーディオ Bカメラ ETC 純正18インチAW

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド シーマ HEV VIP G 衝突回避/被害軽減 ETC バックモニタ ドラレコ ナビ 後席モニタ パワーシート クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    269.8万円

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    279万円

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    本体価格
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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ギルデッドピューター/禁煙/後期型/ワンオーナー/ホンダセンシング/カーテシランプ/スカッフイルミネーション/ホワイトウッドパネル/ウッドコンビステアリング/TVキャンセラー/ジュエルアイヘッドライト

    本体価格
    488万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    298万円

関東
30
160.1万円
関西
6
164.8万円
東海
4
170.1万円
北海道
0
---
九州
4
146.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190.5万円
中国
1
186万円
四国
6
205.2万円
地域別台数
関東
51
222.2万円
関西
10
255.5万円
東海
24
284万円
北海道
8
179万円
九州
10
214.1万円
東北
13
226.3万円
北陸・甲信越
9
181.9万円
中国
7
144万円
四国
1
135万円

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日産  シーマハイブリッド   ホンダ  レジェンド
735万円933.1万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
3498 排気量(cc) 3471
306 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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