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シーマハイブリッドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   ホンダ  レジェンド
VS
51万円352万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円508万円
レジェンドの相場表を見る
47 中古車掲載台数 125
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP BOSEサウンド・純正HDDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・リアヘットレストモニター2個・リアコンソールスイッチ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ETC・

    本体価格
    285.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席シートヒーター/パワーシート・純正オプションLEDフォグ・ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席シートヒーター/全席パワーシート

    本体価格
    82万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC/サンルーフ/レイズ20インチAW/前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 

    本体価格
    195万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンド/黒本革/新品タイヤ/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/障害物センサー/シートヒーター/エアシート/オットマン/シートメモリー/後席コントロールパネル/HDDマルチナビ

    本体価格
    144万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 新品20inchアルミ面一 新品RSRダウンサス サンルーフ クルコン 本革PWシートヒータークーラー 助手席オットマン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スペアタイヤ SDBカメラ ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 1年保証/黒革/SR/車高調kit/新品アルミホイール&新品タイヤ/柿本マフラー/純正ナビ/CD/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ビルトインETC/レーダークルーズ

    本体価格
    189万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/後期型/記録簿8枚有/サンルーフ/黒革/アラウンドビュー/BOSEサウンド/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/助手席オットマン/シートメモリー

    本体価格
    122万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ナビ&TV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    114万円

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    58万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 禁煙 純正HDDナビ マルチビュー KRELL

    本体価格
    255万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ 本革シート 純正ナビ TV 全方位モニター ETC ドラレコ パワートランク パワーシート シートエアコン シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    215万円

関東
26
144.6万円
関西
5
203.8万円
東海
3
149.9万円
北海道
0
---
九州
5
98.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130.9万円
中国
3
155.1万円
四国
4
205万円
地域別台数
関東
47
226.7万円
関西
13
237.6万円
東海
21
253.6万円
北海道
12
180.1万円
九州
6
217.8万円
東北
12
205万円
北陸・甲信越
8
230.6万円
中国
6
113.6万円
四国
0
---

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シーマハイブリッドとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   ホンダ  レジェンド
735万円933.1万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
3498 排気量(cc) 3471
306 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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