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アコードとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  レジェンド
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 33万円488万円
レジェンドの相場表を見る
395 中古車掲載台数 130
  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    349万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール シートヒーター ホンダセンシング メモリ付パワーシート レーンキープアシスト HDMI接続 Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX カーテンエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ LEDヘッド フォグ 17アルミ ETC Lクルーズ Pシート Cソナー Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート Hセンシング

    本体価格
    143万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモカー 禁煙車 Google 搭載 12.3インチ Honda CONNECTディスプレー 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    484.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載コネクトディスプレイ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS ハーフレザーシート/インターナビ/クルーズコントロール/HIDライト/ハイビームサポート/パワーシート/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/左右独立オートエアコン/パドルシフト/純正18インチアルミ

    本体価格
    66.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロフルエアロ/サンルーフ/ホンダセンシング/ブラックレザーシート/インラインタイプLEDヘッドランプ/純正18インチアルミホイール/インターナビ(地デジTV・アップルカープレイ)/ワイヤレス充電器

    本体価格
    356万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 安全運転支援装置 ドライブレコーダー Rカメラ 純正ナビゲーション ETC ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター サンルーフ 電子パーキング 車線変更時衝突抑制機能 電動シート

    本体価格
    314.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ダブルナビ/後期型/電動リアサンシェード/ハーフレザーシート/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    143.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    275.2万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙車 白革シート サンルーフ KRELLサウ

    本体価格
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    本体価格
    111.9万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    140万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    259.8万円

関東
183
245.1万円
関西
57
288.8万円
東海
41
313.2万円
北海道
7
248.4万円
九州
51
345.3万円
東北
12
158万円
北陸・甲信越
24
317万円
中国
15
292.7万円
四国
5
234万円
地域別台数
関東
52
216.4万円
関西
10
244.7万円
東海
21
279.2万円
北海道
8
181.9万円
九州
10
197.4万円
東北
13
227.4万円
北陸・甲信越
8
206.4万円
中国
7
144万円
四国
1
135万円

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ホンダ  アコード   ホンダ  レジェンド
544.9万円599.9万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1993 排気量(cc) 3471
147 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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