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フーガハイブリッドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ホンダ  レジェンド
VS
32万円266.3万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円634.5万円
レジェンドの相場表を見る
115 中古車掲載台数 113
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 関東仕入 パワーシート クルコン 地デジTV

    本体価格
    48.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ・電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 柿本改マフラー ローダウン 社外19インチ

    本体価格
    63万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハ-フレザ-シ-ト 前席パワ-シ-ト

    本体価格
    178万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビ/衝突安全装置/エアーシート前席

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド VIPパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 革シート オートクルーズ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアロフォルムバンパー/レーダークルーズ

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 革シートエアコン レーダークルコン

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 茶革シート コンビウッドステア

    本体価格
    290万円

  • ホンダ レジェンド 4WDハイブリッドEX サンルーフ/ナビ/ホンダセンシング/シート

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型 黒革シート モデューロS

    本体価格
    170万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDインターナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング 本革シート サンルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 無限20インチAW・無限ショック・サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD AIS評価書付 4WD 禁煙車 ナビ カードキー

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 1年保証 サンルーフ 黒革 TV 夏冬タイヤ付

    本体価格
    160万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX黒革SRワイヤレス充電

    本体価格
    110万円

関東
47
110.5万円
関西
19
114.4万円
東海
22
96.7万円
北海道
0
---
九州
13
84.3万円
東北
3
81.7万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
7
120.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
204万円
関西
21
232.3万円
東海
18
247.9万円
北海道
16
153.7万円
九州
4
276.9万円
東北
4
261.7万円
北陸・甲信越
5
158.5万円
中国
3
228.3万円
四国
4
219.6万円

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フーガハイブリッドとレジェンドのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ホンダ  レジェンド
514万円709.9万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
3498 排気量(cc) 3471
306 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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