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カムリハイブリッドとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  フーガハイブリッド
VS
49.9万円200万円
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中古車相場 33万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
138 中古車掲載台数 147
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ Bluetooth フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV CD DVD ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール 電動シート

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート オートライト オートエアコン アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 後期 純正フルセグナビ バックカメラ モデリスタエアロ ディスチャージヘッドライト 本革シート パワーシート シートヒーター スペアーキー有 ETC ドライブレコーダー Bluetooth接続 純正17インチアルミ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ カーナビ バックカメラ ETC TV ミュージックサーバー Bluetooth ディスチャージドランプ フォグランプ アルミホイール 電動シート 横滑り防止装置 ABS 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック クルーズコントロールバックカメラナビBluetooth

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ Bluetooth フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    165万円

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    88万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    172.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 WALDエアロ&WALDマフラー BOSEサラウンドシステムプレミアムインテリアPKG TEIN車高調

    本体価格
    37.5万円

関東
43
124万円
関西
21
119万円
東海
19
103.8万円
北海道
2
74万円
九州
19
115.7万円
東北
9
113.8万円
北陸・甲信越
8
86.4万円
中国
9
100.4万円
四国
8
165万円
地域別台数
関東
65
120.3万円
関西
28
153.1万円
東海
17
104.5万円
北海道
1
45万円
九州
17
109.9万円
東北
7
124.2万円
北陸・甲信越
7
90.1万円
中国
2
129万円
四国
3
184.2万円

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カムリハイブリッドとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  フーガハイブリッド
304万円402.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2493 排気量(cc) 3498
160 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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