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カムリハイブリッドとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日産  フーガハイブリッド
VS
49.9万円200万円
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中古車相場 33万円385万円
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138 中古車掲載台数 147
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ バックカメラ ETC D席パワーシート ドライブレコーダー 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ 純正アルミホイール スマートキー 電格ミラー Bluetooth CD DVD

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッド Gパッケーシ イモビライザー LEDヘッドランプ オートエアコン デュアルエアバック ナビ サイドエアバック パワステ PW キーレスエントリー VSC ABS アルミホイール HDDナビ エアバッグ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期・SDナビ・ワンセグ・BTオーディオ・ETC・純正17AW・HIDヘッドライト・フロントフォグ・クルーズコントロール・パワーシート・ドアバイザー・ドアミラーウィンカー・本革ステア・

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ Bluetooth フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 特別仕様車 1オーナー 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ パワーシート 左右独立温度調整オートエアコン 純正17インチアルミ クルーズコントロール LEDヘッド スマートキー ETC

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ CD/DVD再生 USB入力端子 ドライブレコーダー HID/オートライト フロントフォグランプ 電動シート プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 本革シート シートヒーター パワーシート バックカメラ 純正HDDナビ ブルートゥース USBポート フルセグTV オートクルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    63万円

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    本体価格
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    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV クルコン Bモニター キセノン

    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    154万円

関東
43
124万円
関西
21
119万円
東海
19
103.6万円
北海道
2
74万円
九州
19
115.7万円
東北
10
127.4万円
北陸・甲信越
8
86.4万円
中国
8
102.7万円
四国
8
165万円
地域別台数
関東
64
119.5万円
関西
28
153.1万円
東海
17
104万円
北海道
2
51.5万円
九州
17
109.9万円
東北
7
124.2万円
北陸・甲信越
7
90.1万円
中国
2
129万円
四国
3
184.2万円

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カムリハイブリッドとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  フーガハイブリッド
304万円402.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2493 排気量(cc) 3498
160 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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