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カムリハイブリッドとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
54.6万円359.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 36.2万円185.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
115 中古車掲載台数 93
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 50系 後期仕様カスタム フルエアロ 車高調 SSR20インチホイール Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ スマートキー プッシュスタート パワーシート シートカバー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ハーフレザー ETC

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック モデリスタフルエアロ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートハイビーム SDナビ バックカメラ ETC パワーシート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 衝突軽減 禁煙車 17AW DTV ETC クルコン

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ HDDナビ バックカメラ ETC シートヒーター フルセグ DVD再生 本革 パワーシート クルーズコントロール HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 電動シート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    89.8万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ/バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ モデリスタフルエアロ/純正8型ナビ/サンルーフ/黒革シート/パワーシート/前席シートヒーター/純正アルミホイール/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/クルーズコントロール/スマートキー/

    本体価格
    59.8万円

関東
35
125.7万円
関西
24
110.2万円
東海
18
126.1万円
北海道
0
---
九州
12
128.5万円
東北
10
121.1万円
北陸・甲信越
4
108万円
中国
5
102.6万円
四国
7
194.5万円
地域別台数
関東
36
126.6万円
関西
8
91.1万円
東海
18
95.6万円
北海道
1
58万円
九州
13
118.4万円
東北
4
196.2万円
北陸・甲信越
3
216.2万円
中国
7
90.9万円
四国
3
125万円

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カムリハイブリッドとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  クラウンハイブリッド
304万円402.8万円 新車時価格 540万円620万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2493 排気量(cc) 3456
160 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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