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シーマとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シーマとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  シーマ   日産  シーマハイブリッド
VS
21万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
191 中古車掲載台数 73
  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 最終グロリアシーマ フルノーマル

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

    本体価格
    160万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ユーザー買取車 エアサス フジツボマフラー

    本体価格
    328万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 全席パワーシート ABS ETC Wエアコン 15AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド セドリックシーマ 3000ccターボ AT 純正AW

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV VIP 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP 後期型 冷暖本革シート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ガラスサンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/衝突軽減

    本体価格
    147万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/サンルーフ/本革シート/衝突軽減

    本体価格
    225万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/サンルーフ/衝突軽減/後席VIP仕様

    本体価格
    259万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 前後障害物センサー・エアー革シート

    本体価格
    112万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ナビ TV Bカメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    172万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・エアー革シート・純正OPフォグ

    本体価格
    113万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車/サンルーフ/BOSEサウンド/衝突軽減

    本体価格
    127万円

関東
62
130.8万円
関西
22
129.2万円
東海
22
142.9万円
北海道
9
89.9万円
九州
14
92.3万円
東北
9
89.4万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円
地域別台数
関東
51
178万円
関西
6
351.1万円
東海
4
205.6万円
北海道
1
93万円
九州
4
167.5万円
東北
1
371万円
北陸・甲信越
3
542.5万円
中国
2
233.9万円
四国
1
299.5万円

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シーマとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   日産  シーマハイブリッド
630万円787.5万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2987~4494 排気量(cc) 3498
280 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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