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スカイラインとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガハイブリッド
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
888 中古車掲載台数 121
  • 日産 スカイライン 3.0 400R エマブレ ナビ AVM ETC2.0

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT HIDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン L28改3.1L公認 ソレタコデュアル 前後車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ビジョンサポートパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ VOLK18AW GTR仕様

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 10年保証/事故無/走行3万キロ

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 禁煙/後期型/新品本革/障害物センサー

    本体価格
    119万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 買取車サンルーフ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC パワーシート

    本体価格
    175万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー BOSEサラウンドサウンド 黒半革

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 冷暖電動本革/S・Bカメラ/クルコン/ETC/HID

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーンキープクルコンハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒半革電動シート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 TK0975 クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1年保証 純正エアロフォルム 新品アルミ

    本体価格
    79万円

関東
378
229.3万円
関西
84
325.4万円
東海
165
267.9万円
北海道
43
264.7万円
九州
83
298.1万円
東北
32
201.7万円
北陸・甲信越
45
196.2万円
中国
43
260.2万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
62
113.2万円
関西
18
157万円
東海
11
112.9万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  フーガハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 3498
211~420 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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