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キャロルとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
645 中古車掲載台数 14
  • マツダ キャロル 660 エコ L ナビ バックカメラ iStop 車検整備付き

    本体価格
    31.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL CD再生 キーレスキー シートヒーター禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 10インチディスプレイオーディオ Bカメ

    本体価格
    141万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    62万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 2WD スマートキー Iストップ Pナビ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD /LEDライト/フルオートエアコン/CD付

    本体価格
    127.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    89.9万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    34万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

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    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    25.9万円

関東
121
49.7万円
関西
115
64万円
東海
72
56.1万円
北海道
27
50.2万円
九州
70
54.4万円
東北
37
60.3万円
北陸・甲信越
78
65.8万円
中国
96
59.6万円
四国
29
53.2万円
地域別台数
関東
5
29.5万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
43.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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キャロルとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  シビックハイブリッド
99.9万円140.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1339
46~49 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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