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キャロルとローレルを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとローレルの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ローレル
VS
5万円139.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 35万円269万円
ローレルの相場表を見る
635 中古車掲載台数 102
  • マツダ キャロル 660 GL 4WD シートヒーター 前席/横滑り防止装置/アイ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD シートヒーター前席/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 1オーナー ブレーキサポート

    本体価格
    69万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    27万円

  • マツダ キャロル 660 GS 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    53万円

  • マツダ キャロル X 

    本体価格
    36万円

  • マツダ キャロル 660 GS 衝突被害軽減ブレーキシステム ナビTV

    本体価格
    55万円

  • マツダ キャロル 660 GS /1年保証付/走行21千km/純正オーディオ/CD

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 買取直販 キーレス 禁煙車

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 後期型 純正OPエアロ&リアウイング

    本体価格
    83万円

  • 日産 ローレル クラブS RB26ツインターボ公認 5速 ドリフト仕様

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    449万円

  • 日産 ローレル Vターボメダリスト ハードトップ E-GC32

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 距離 少/サンルーフ/RB25ターボハーフレザ

    本体価格
    169.9万円

関東
109
47.2万円
関西
99
55.1万円
東海
62
52.5万円
北海道
24
50.7万円
九州
69
52.4万円
東北
42
42.3万円
北陸・甲信越
84
59.6万円
中国
105
55.2万円
四国
41
55.2万円
地域別台数
関東
41
150.6万円
関西
19
167.9万円
東海
14
172.5万円
北海道
3
299万円
九州
3
103.5万円
東北
5
102.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
246.5万円
四国
7
112.4万円

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キャロルとローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  ローレル
99.9万円140.5万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
657~658 排気量(cc) 1998~2825
46~49 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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