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キャロルとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとタイカンの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ポルシェ  タイカン
VS
11万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
526 中古車掲載台数 123
  • マツダ キャロル 660 GS 1オーナー

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 2年保証付 社外ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 当社サービスカーアップ

    本体価格
    125万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GX 社外ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    52万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD レーダーブレーキサポート/社外ナビ/TV

    本体価格
    46.6万円

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    915万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 

    本体価格
    965万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4+1 パフォーマンスバッテリー+

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ スポーツサウンド PDCC PSCB

    本体価格
    1368万円

関東
86
49.5万円
関西
98
67.9万円
東海
69
57.6万円
北海道
23
56.8万円
九州
57
55.2万円
東北
36
73.3万円
北陸・甲信越
60
62.6万円
中国
71
61.1万円
四国
26
51.6万円
地域別台数
関東
39
1198.6万円
関西
30
1156.3万円
東海
23
984.2万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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キャロルとタイカンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ポルシェ  タイカン
99.9万円140.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
657~658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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