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キャロルとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
7.2万円133.2万円
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中古車相場 147.3万円800万円
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793 中古車掲載台数 239
  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/ABS/禁煙車

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 12か月カープレミア故障保証付 社外ナビ 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    29.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/オートハイビーム/オートライト/シートヒーター/横滑り防止/キーレス/全席PW/アイドリングストップ

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 4WD デュアルセンサーブレーキサポート ナビ ETC CVT DSC ドライブレコーダー シャーシーアンダーガード塗装施工済み 黒ナンバー登録可

    本体価格
    48万円

  • マツダ キャロル 660 GL 外メモリーナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ キャロル GS CD  キーレス 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/キーレスエントリー/オートライト/マニュアルエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD スマートキー プッシュスタート 4WD

    本体価格
    40万円

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    330万円

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    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    499.5万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80後期型デーゼルターボ4WD 下回りサビなし 夏冬 社外ホイール スタットレス付き 6インチリフトアップ マフラー ドライブレコーダー   バックカメラ 左右出しマフラー ベッドキット

    本体価格
    256万円

関東
102
55.7万円
関西
167
74.8万円
東海
57
71.1万円
北海道
23
44.4万円
九州
161
74.7万円
東北
27
55.7万円
北陸・甲信越
48
52.4万円
中国
141
75.2万円
四国
67
73万円
地域別台数
関東
76
335.5万円
関西
13
337.7万円
東海
28
343.3万円
北海道
32
324.7万円
九州
29
380.5万円
東北
31
364.3万円
北陸・甲信越
14
340.3万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円

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キャロルとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ランドクルーザー80
99.9万円161.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
657~658 排気量(cc) 3955~4476
46~49 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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