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アクセラスポーツとCTを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとCTの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   レクサス  CT
VS
19.8万円210万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 47万円395万円
CTの相場表を見る
594 中古車掲載台数 556
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ナビTV Bカメラ サンルーフ禁煙

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ

    本体価格
    152万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 SR ハーフレザー 純正ナビ Bカメ BOSE

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/MAZDASPEEDエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/衝突軽減/地デジ/純正18AW

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革サンルーフETCレーダークルーズ

    本体価格
    65.8万円

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    75.8万円

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    78万円

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    本体価格
    68万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・ETC

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 メーカーナビ地デジ 白革

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ Rカメラ フルセグ 純正アルミ ETC

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・Bカメラ・Bluetooth・パドルシフト

    本体価格
    89.8万円

関東
201
96.1万円
関西
76
101.1万円
東海
90
98.3万円
北海道
22
98万円
九州
57
99.4万円
東北
39
107.4万円
北陸・甲信越
41
104.4万円
中国
53
111.7万円
四国
15
105.4万円
地域別台数
関東
161
171.7万円
関西
89
171.7万円
東海
106
159.9万円
北海道
15
149.3万円
九州
76
162.3万円
東北
46
163.7万円
北陸・甲信越
32
180.1万円
中国
20
147.4万円
四国
11
163.4万円

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アクセラスポーツとCTのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   レクサス  CT
171.2万円331万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496~2188 排気量(cc) 1797
105~175 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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