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CX-5とアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  アクセラスポーツ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
3328 中古車掲載台数 559
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/本革/applecarplay androidAuto

    本体価格
    365.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 10.2型ナビ TV ハーフレザー ETC

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ エアシート BOSE 360° 電動Rゲート 19AW

    本体価格
    255.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外DA バックカメラ サンルーフ ETC 禁煙

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ AutoExeエアロ4本出マフラ電動ゲート茶革

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD DEカーボンクリーニング施工車

    本体価格
    211.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    128.7万円

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    本体価格
    84.8万円

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    89.9万円

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    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 白革 BOSE

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    101.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング アダプティブクルコン ETC バックカメラ

    本体価格
    75.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C キーレス 純正CDプレーヤー スタッドレス

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    29.7万円

関東
974
223.7万円
関西
454
229.7万円
東海
452
213.6万円
北海道
177
202.6万円
九州
421
226万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
264
224.6万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
183
87.5万円
関西
79
96万円
東海
90
94.6万円
北海道
18
120.3万円
九州
46
91.9万円
東北
32
98.8万円
北陸・甲信越
43
96.6万円
中国
54
100.3万円
四国
14
93.9万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  アクセラスポーツ
246.2万円422.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1997~2488 排気量(cc) 1496~2188
155~230 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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