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ノートとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6845 中古車掲載台数 563
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ/全周囲カメラ/スマートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    147万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ ETC マット バイザー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検2年 衝突軽減 レーンA 禁煙 BカメSキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ メモリーナビ フルセグ AVM

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 走行24203キロ/純正ナビ/全周囲カメラ/ETC/

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTV/CD/DVD/ETC/Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO /禁煙/社外ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ SR純ナビ地デジBモニBOSEサウンドHUD半革

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング メモリナビETCクルーズコントロール

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 BOSE  温シート ドラレコ

    本体価格
    111.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ガラスルーフ BOSE 純正ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    117万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MT/ケンスタイルエアロ/ナビTV/黒レザ-

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙車 /ブラインドスポットモニター

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6速MT BOSEサウンド 純正ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD マツコネ 地デジ Bカメラ LEDランプ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ETC・外18インチAW

    本体価格
    48万円

関東
1897
112.1万円
関西
887
120.2万円
東海
919
121.7万円
北海道
335
134万円
九州
896
118.1万円
東北
729
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.2万円
中国
445
126.4万円
四国
180
117.7万円
地域別台数
関東
189
87.7万円
関西
84
93.9万円
東海
89
93.7万円
北海道
18
113.4万円
九州
41
96.6万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
43
97万円
中国
54
99.2万円
四国
13
87万円

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ノートとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  アクセラスポーツ
203万円306.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1198 排気量(cc) 1496~2188
82 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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