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アクセラスポーツと206CCを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  206CC
VS
12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
544 中古車掲載台数 7
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ ETC バックカメラ 社外AW

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正NAVI/TV/ETC/セーフティクルーズ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ SDナビTV 本革 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ/バックカメラ/軽減ブレーキ/LED

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビ 地デジ BT音楽 純正18AW

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン BSM パドルS ETC カメラ

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 追従クルコン バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD BTフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131.4万円

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    本体価格
    39.8万円

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    79万円

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  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

関東
183
88.7万円
関西
79
94.8万円
東海
87
96.4万円
北海道
15
108.3万円
九州
41
97.1万円
東北
31
100万円
北陸・甲信越
42
95.4万円
中国
52
100.3万円
四国
14
85.8万円
地域別台数
関東
4
33.9万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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アクセラスポーツと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  206CC
171.2万円331万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~2188 排気量(cc) 1587~1997
105~175 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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