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シビックとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  アクセラスポーツ
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 16.8万円189.4万円
アクセラスポーツの相場表を見る
661 中古車掲載台数 648
  • ホンダ シビック 1.5 ブリッツ車高調・柿本マフラー・エンケイA

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 当社デモカー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    350万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 元・試乗車 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ フルセグTV バックモニタ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減B Rクルーズ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    251.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    327.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー ホンダセンシング BOSEサウンド

    本体価格
    285.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 業務使用 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Rカメラ付ナビ ETC オートリトラミラー

    本体価格
    252万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング エアロ(F/S) マツダコネクト DVD/TV 18AW

    本体価格
    119.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー バックカメラ ドラレコ

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    105.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

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    113.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/1オーナー/ナビ・TV/Bカメラ/SR/BOSE

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    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20E 4WD ナビ/TV/ETC/スマートキー/社外ナビ

    本体価格
    29万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング Bluetooth接続 3年保証付

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT 禁煙車 ローダウン ツートンカラー

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 衝突被害B ナビTV Bカメラ ETC HID Sキー

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ シートヒーター Bluetooth フルセグ

    本体価格
    67.8万円

関東
236
261万円
関西
90
273.1万円
東海
98
265.7万円
北海道
11
242.3万円
九州
87
261.1万円
東北
36
251.9万円
北陸・甲信越
37
272.4万円
中国
37
247.7万円
四国
29
266.8万円
地域別台数
関東
200
92.6万円
関西
92
101万円
東海
107
89.9万円
北海道
26
98.7万円
九州
45
86.1万円
東北
57
104.2万円
北陸・甲信越
50
103万円
中国
60
103.6万円
四国
11
122.8万円

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シビックとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  アクセラスポーツ
319万円398.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~2188
141~182 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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