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アクセラスポーツと3008を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツと3008の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  3008
VS
14.8万円231万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円603.3万円
3008の相場表を見る
631 中古車掲載台数 317
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション ETC プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 新品タイヤ4本 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 

    本体価格
    18万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    231万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ DVD 地デジ レーダークルーズ

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ コネクトナビ 360カメラ レーダークルコン

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    129万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 1オーナー マツダ整備 エアロ サス

    本体価格
    73万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15XD プロアクティブ OP10年保証対象車 

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 3008 GT Line BlueHDi ワンオーナー 認定中古車保証1年付 ETC

    本体価格
    278万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarplayレーダークルコンBカメラ

    本体価格
    203.8万円

  • プジョー 3008 GT AppleCarPlay AndroidAuto サンルーフ LED

    本体価格
    409.8万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ 登録済み未使用車 認定中古車

    本体価格
    393万円

  • プジョー 3008 GT 社有車サンルーフETCドラレコ前後

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 サンルーフ 新車保証付

    本体価格
    413万円

  • プジョー 3008 プレミアム 

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルーズミラーキャストPトランク

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 グリフ 

    本体価格
    23万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC レーンキープ

    本体価格
    169.6万円

関東
185
92.9万円
関西
97
94.8万円
東海
108
92.8万円
北海道
19
102.4万円
九州
43
91.8万円
東北
52
98.6万円
北陸・甲信越
48
102.6万円
中国
64
101.6万円
四国
15
113.9万円
地域別台数
関東
100
354.9万円
関西
45
311.2万円
東海
92
344.6万円
北海道
6
393.5万円
九州
18
281.4万円
東北
19
248.8万円
北陸・甲信越
18
331.4万円
中国
11
294.5万円
四国
8
349.6万円

アクセラスポーツの中古車を探す

3008の中古車を探す

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アクセラスポーツと3008のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  3008
171.2万円331万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
1496~2188 排気量(cc) 1598~1997
105~175 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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