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1シリーズとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マツダ  アクセラ
VS
15万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 19.3万円173万円
アクセラの相場表を見る
827 中古車掲載台数 106
  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ 純正ナビ ETC Bカメラ セーフティ LED

    本体価格
    72.7万円

  • BMW 1シリーズ 118iスタイル 118iスタイル インテリジェントセーフティ

    本体価格
    63万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ  ACC Bカメラ ETC 衝突軽減 LED

    本体価格
    298.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートpkg 純正ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    264.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ /ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ ACC 純正ナビ ETC

    本体価格
    285万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 正規認定中古車 走行距離2100km ナビ

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 1シリーズ M140i 後期LCIブラックレザー直列6気筒340馬力

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ インテリジェントセーフティ

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d スポーツ 後期 衝突被害軽減B HDDナビ Bカメラ PDC

    本体価格
    119.8万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S 衝突被害軽減システム 純正ナビ ETC

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型ナビBカメラTVサンルーフBOSE黒革LED

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 1オーナー/走行46000キロ/禁煙車/ナビ/DTV

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    142.8万円

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    本体価格
    41万円

  • マツダ アクセラ ハイブリッドーS 

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ナビ Bカメラ BSM HIDヘッド 安全装備

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS マツダコネクト フルセグ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

関東
289
207.5万円
関西
198
165.5万円
東海
120
203.4万円
北海道
15
191.9万円
九州
96
196.2万円
東北
30
134.9万円
北陸・甲信越
28
180.4万円
中国
36
195.2万円
四国
15
163.7万円
地域別台数
関東
32
87.8万円
関西
17
107.2万円
東海
11
95.1万円
北海道
6
98.5万円
九州
11
99.3万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
12
109.1万円
中国
11
113.5万円
四国
3
111.2万円

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1シリーズとアクセラのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マツダ  アクセラ
334万円698万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4335×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1496~2188
109~306 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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