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アクセラとRVRを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとRVRの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   三菱  RVR
VS
19.3万円173万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
113 中古車掲載台数 108
  • マツダ アクセラ マツダスピードアクセラ★6速MT★バケット 

    本体価格
    122万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ OBD診断済/後期型/地デジ/黒革シート

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証付 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー・純正ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC バックカメラ

    本体価格
    117.2万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD ディーゼルターボ 保証付 純正SDナビ クリアランスソナー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 15S PROACTIVE 360°モニター CD/DVD+TV 360°ビューモニター CD/DVD+TV SBS&MRCC

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    55万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ付き

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    110万円

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    159万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G MMCSナビ TV Bカメラ 後席モニタ HID

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    69万円

  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギアZ 4WD 初代モデル/1オーナー/5MT/スライドドア

    本体価格
    107.6万円

関東
35
91.1万円
関西
17
108.3万円
東海
16
94.7万円
北海道
7
95.6万円
九州
12
101万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
10
107.2万円
中国
13
102.4万円
四国
1
132万円
地域別台数
関東
20
143.5万円
関西
8
164.2万円
東海
22
149.2万円
北海道
21
194.3万円
九州
16
156.3万円
東北
9
133.1万円
北陸・甲信越
7
110.9万円
中国
2
117万円
四国
3
78万円

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アクセラとRVRのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   三菱  RVR
171.2万円331万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1496~2188 排気量(cc) 1798
99~175 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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