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ハスラーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアクセラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
VS
24.8万円316.8万円
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中古車相場 10万円154.8万円
アクセラの相場表を見る
6086 中古車掲載台数 117
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    147.5万円

  • スズキ ハスラー 660 X オートライト 外品CDオーディオ ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ハスラー G MR31S.MR41S 2型  ナビ 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2トーン RBS ナビ BT 地デジ

    本体価格
    83.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ETC・ナビ・スマートキー

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ /8型ナビTV/Bカメラ/シートヒーター/Rスポ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ シートヒーター CVT 盗難防止システム

    本体価格
    130.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6速MT12セグSDナビBカメラL

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラBOSE衝突軽減LED

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム マツダコネクト

    本体価格
    110.1万円

  • マツダ アクセラ 15S マツダナビシステム Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD レーダークルーズ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    122.3万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    117.3万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 前後ドラレコ ETC ナビゲーション

    本体価格
    148万円

関東
1186
113.1万円
関西
755
116.5万円
東海
839
121.4万円
北海道
482
129.9万円
九州
977
115.9万円
東北
678
126.9万円
北陸・甲信越
449
116.4万円
中国
484
118.4万円
四国
236
118.1万円
地域別台数
関東
40
88.6万円
関西
12
93.6万円
東海
18
94.1万円
北海道
3
40.4万円
九州
12
94.5万円
東北
5
101.8万円
北陸・甲信越
14
103.5万円
中国
11
95.8万円
四国
2
137.9万円

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ハスラーとアクセラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  アクセラ
128万円183.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
657~658 排気量(cc) 1496~2188
49~64 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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