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アクセラとラウムを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとラウムの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  ラウム
VS
16.3万円204.9万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
113 中古車掲載台数 34
  • マツダ アクセラ 1.5 15S スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    81万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C 純正メモリーナビ・ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    96万円

  • マツダ アクセラ マツダスピードアクセラ★6速MT★バケット 

    本体価格
    122万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20F 4WD 27000km

    本体価格
    16.3万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 衝突被害軽減システム 純正ナビ ETC

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT/18AW/車検7年8月ガソリン車

    本体価格
    136万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 本革黒シート シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS マツコネ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    109.9万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

    本体価格
    52.3万円

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    本体価格
    26.8万円

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    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 検R6/7 片側電動スライドドア ETC CD

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    25.8万円

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    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 電動パワスラ ETC パワステ キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

関東
36
91.5万円
関西
17
113.7万円
東海
12
98.8万円
北海道
6
78万円
九州
11
99.7万円
東北
7
79万円
北陸・甲信越
8
112.7万円
中国
12
110.7万円
四国
4
104.2万円
地域別台数
関東
12
29.8万円
関西
5
22.2万円
東海
1
38万円
北海道
8
45.1万円
九州
1
33万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
3
38.7万円
四国
3
54.6万円

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アクセラとラウムのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   トヨタ  ラウム
171.2万円331万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496~2188 排気量(cc) 1496
99~175 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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