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LXとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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LXとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  アテンザスポーツ
VS
560万円2198万円
LXの相場表を見る
中古車相場 11万円89万円
アテンザスポーツの相場表を見る
206 中古車掲載台数 30
  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 法人1オナ・モデリスタ・マクレビ・Rエンタ

    本体価格
    1858万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    782万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 禁煙車・フロアマット新品交換渡し

    本体価格
    1699万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD マクレビ /リアエンター /モデリスタ

    本体価格
    1399.9万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1050.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ ムーンルーフ

    本体価格
    786.1万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD フロント・サイドカメラ 本革シート  ETC

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 600 4WD 法人ワンオーナー リアエンタ モデリスタ

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 600 4WD 鍛造24AW サンルーフ  リアエンタメ 白革

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LX 570 4WD エアシート SR マクレビ 全方位 リアモニタ

    本体価格
    649.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 純正エアロ 社外HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    60万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6MT Bカメラ ETC スマートキ- ハーフレザー

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z /後期/走55000/検.2年付/半革電シ-ト/ナビ

    本体価格
    30万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    32万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 最終型6速MT純正ナビBT接続BカメラETC半革

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期型 6速MT 黒半革 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    65万円

関東
39
1165.2万円
関西
59
1283.1万円
東海
17
1174.7万円
北海道
28
952.1万円
九州
36
1064.5万円
東北
5
732.7万円
北陸・甲信越
12
1151.8万円
中国
7
1241.3万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
17
54万円
関西
1
69.8万円
東海
1
29.1万円
北海道
2
41.5万円
九州
3
57万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
2
64.4万円
四国
1
48万円

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LXとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  アテンザスポーツ
1250万円2100万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
3444 排気量(cc) 1998~2488
408~415 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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