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RVRとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   マツダ  アテンザスポーツ
VS
29万円380万円
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中古車相場 29.5万円108.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
55 中古車掲載台数 22
  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア ・雹害車・ユーザー買取車・ワンオーナー車・ストラーダ7インチナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ハーフレザーシート・シートヒーター・パワーシート・ETC・ドラレコ・スマートキー2個

    本体価格
    170.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC シートヒーター 電動シート パドルシフト クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 自社 ローン即日審査 SUV スマートキー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ バックカメラ 盗難防止装置 パワステ ETC ナビ付き MTモード付き

    本体価格
    29万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    75万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD フルセグナビ バックカメラ ワイドHIDヘッドライト フォグランプ パドルシフト ETC デイライト Bluetooth DVD再生

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    184.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/リアカメラ/ETC/ワンセグ/Bluetooth/

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 E 記録簿 スペアキーあり キーレスエントリー オートライト メモリーナビ ETC Bluetooth CD ワンゼグTV バックカメラ 盗難防止システム 電動格納ミラー

    本体価格
    73.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正SDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー クルーズコントロール パドルシフト HID ETC

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G クルコン ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
    108.3万円

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    39.8万円

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    本体価格
    41.5万円

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    本体価格
    51万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S エアロ ETC パドルシフト クルーズコントロール 整備手帳 ワンセグTV  スマートキー プッシュスタート スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

関東
18
162.6万円
関西
7
197.7万円
東海
9
111.4万円
北海道
4
118.7万円
九州
4
213.5万円
東北
5
216.3万円
北陸・甲信越
7
144.8万円
中国
1
102万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
59.2万円
関西
2
59.8万円
東海
5
69.6万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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アテンザスポーツの中古車を探す

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RVRとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   マツダ  アテンザスポーツ
178.5万円283.3万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1798 排気量(cc) 1998~2488
139 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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