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クラウンマジェスタとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
32万円461.6万円
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中古車相場 25万円84.8万円
アテンザスポーツの相場表を見る
286 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 純正マルチ

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 後期 サスコン 新品20AW フルエアロ 黒内装

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 1年保証/ブラックレザー/寒冷地/地デジ/

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD ムーンルーフ メーカーオプションナビ

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ 最終モデル 4人乗セパレート リアモニター

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 地デジTVナビ・Bカメ・クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6速MT 社外ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 12か月走行無制限保証付 6速MT 禁煙車

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT プッシュスタート ETC 純正AW

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル

    本体価格
    40万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 後期 6MT BOSEサウンド 2年保証

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 後期モデルナビTVスマートキーHIDETC禁煙車

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 走行37950km 6速MT 純正ナビ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 23S 6速フルエアロ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    59万円

関東
88
177.2万円
関西
39
187.2万円
東海
40
141.1万円
北海道
36
117.4万円
九州
37
152.6万円
東北
9
145.4万円
北陸・甲信越
12
194.8万円
中国
7
210.6万円
四国
18
125.9万円
地域別台数
関東
9
60.5万円
関西
3
42.6万円
東海
4
46.3万円
北海道
3
46.1万円
九州
5
63万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
1
27万円
四国
1
34.8万円

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クラウンマジェスタとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  アテンザスポーツ
610万円715万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2488
178~292 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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