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アテンザとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   BMW  M6 カブリオレ
VS
19.8万円299.4万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 275万円890万円
M6 カブリオレの相場表を見る
316 中古車掲載台数 11
  • マツダ アテンザ 2.0 20S OBD診断済/最終型/TV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 無料保証付 ディーゼル 純正SDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ黒皮シート19インチボーズ2年保証付

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ディスチャージPKG

    本体価格
    73万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ DVD Bカメ クルコン BSM ETC

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期型 1年保証 記録簿

    本体価格
    62.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 レーンアシスト クルコン ETC

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    143万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 保証付 ディーゼル車 純正SDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    160万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 BBS鍛造 KW車高調 3Dエアロ マフラー

    本体価格
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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 1オーナ-記録簿 ホワイトメリノレザー

    本体価格
    455.4万円

関東
88
94.2万円
関西
50
101万円
東海
63
84.9万円
北海道
21
140.1万円
九州
40
100.5万円
東北
21
115.2万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
15
99.5万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
745万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アテンザの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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アテンザとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   BMW  M6 カブリオレ
250万円419万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1997~2488 排気量(cc) 4394
155~190 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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