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NXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMW  M6 カブリオレ
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 380万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 9
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX NX300h バージョンL 

    本体価格
    409万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ パノラマビュー 登録済未使用車

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビTV 赤黒革 SR マークL オレンジC

    本体価格
    589.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ PVM BSM HUD 前後ドラレコ 3眼ライト ETC

    本体価格
    308万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD 特別仕様車 350hOVERTRAIL HYBRID AWD

    本体価格
    665万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド

    本体価格
    246.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ (ワンオーナ)(パノラマルーフ)Dミラー

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
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    790万円

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
449
410.2万円
関西
300
393.5万円
東海
291
383.7万円
北海道
81
368.2万円
九州
186
394.9万円
東北
39
345.8万円
北陸・甲信越
74
394.1万円
中国
87
442.5万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
8
507万円
関西
1
790万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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NXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  M6 カブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2393~2487 排気量(cc) 4394
185~279 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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