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アテンザとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  サイノス
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 41.9万円49.9万円
サイノスの相場表を見る
309 中古車掲載台数 3
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 19アルミ ホワイトレザー エアロ付

    本体価格
    89万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 距離無制限1年保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 黒革 ナビTV Bカメ 追クル BOSE ETC

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 保証付 レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザー BOSE ワンオーナー 後期型

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ クルコン BT接続ナビTV Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート パドルシフト

    本体価格
    108万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型ナビBカメラ地デジ温熱革ETC衝突軽減

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BT DTV サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 5Eエンジン   T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 走行25000キロ 修復歴無し MD

    本体価格
    44万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    41.9万円

関東
82
96.1万円
関西
52
95.7万円
東海
65
92万円
北海道
24
129.6万円
九州
38
108.1万円
東北
21
110.8万円
北陸・甲信越
12
104.3万円
中国
14
92.5万円
四国
1
73万円
地域別台数
関東
3
45.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザとサイノスのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  サイノス
250万円419万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1997~2488 排気量(cc) 1331~1496
155~190 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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