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インサイトとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
9.8万円306.8万円
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中古車相場 22.8万円75.8万円
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316 中古車掲載台数 25
  • ホンダ インサイト 1.3 G Bluetoorh接続・TV・メモリーナビ・オートA/C・キーレス・ETC・ヘッドライトレベライザー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・TV・Bluetooth接続・社外アルミ15インチ・LEDヘッドライト・ETC・CD・DVD

    本体価格
    15万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/MSV/CD/ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ ETC ワンセグTV ステアリングスイッチ オートライト スマートキー 社外15インチアルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー パドルシフト

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ バックカメラ ETC フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    171.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    258.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ワンオーナー車 8インチナビ(VXU-217SGi) バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 禁煙車 純正ナビ Bluetooth リアカメラ コンビシート クルーズコントロール パドルシフト ドアバイザー 横滑り防止VSA スマートキー ETC HIDライト アルミホイール 専用インテリア

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G AUX・CD・ラジオ・キーレスエントリー

    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    55.8万円

関東
141
99.3万円
関西
27
127万円
東海
42
159.5万円
北海道
15
70.8万円
九州
29
118.9万円
東北
21
91.2万円
北陸・甲信越
24
145.2万円
中国
11
153.2万円
四国
6
97.3万円
地域別台数
関東
14
49.1万円
関西
2
38.5万円
東海
2
44.4万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
1
22.8万円
北陸・甲信越
3
64.1万円
中国
1
38万円
四国
1
51.9万円

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インサイトとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  アテンザスポーツワゴン
326.2万円372.9万円 新車時価格 220万円275万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2488
109 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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